【送料関税無料】 pinky78様 キャラクターグッズ

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細かいパーツがあるのはジムニーファンにはとても嬉しいです。

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すごい頑丈に梱包されてました！！ 機会があればまた、買いたいと思います。

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5速MTで効果があったので、エアコンコンプレッサーとオルタネーター用に追加購入いたしました。コンプレッサーとオルタネーターに取り付けしましたが、効果があるのか無いのかいまいち分かりませんでした。エンジンのクランク周辺に付け替えてみようかと思います。

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12SRに装着。 クラッチつながる位置が手前になりました。たぶんこれが普通だと思います。 ペダルが重くなった感じもしません。 ダイレクト感もあると思います。

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部品対応検索の返信も早くとても助かりました 部品商では納期不明 交換後とってもシフトがシビアになりました

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持ち込みで知り合いに交換してもらいました。とても静かになり、別の車になりました。 交換してよかったです。

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フロント側は破断、リアに至っては弾け飛んで跡形も無かったので注文。ヨーク部が乾きかかっていて危険な状態でした。 ※現在の純正品もそうなのですが、蛇腹部分が一段増えて長くなっています。古いジムニーで長らく(或いは一度も)交換していない方は、まだ状態が大丈夫そうでも新しくされる事をお勧め致します。 ※プロペラシャフト用のボルトナットは場所が場所だけに強度や締め付け方が特殊で、原則再使用には向きません。(ホムセン品で代用なんて以ての外！) 僭越な願いですが、専用ボルト等のちょっとした特殊部品も取り扱って頂けると非常に有難いです。(私はディーラーで別途取り寄せました)

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取り付けは非常に簡単です、だだノーマルのシフトノブが外れませんでした。

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コストパフォーマンスよし！！ 後はこれから

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ノーマルクラッチから交換するために購入。純正と同じ作動で安いプル式を選択。まだ慣らし中ですが自分で交換したのでレビューを。フライホイールの取付ボルト、専用スリーブ・グリスが付属していますので、レリーズベアリング・パイロットベアリング・クランクシール等の純正部品（今回はワッシャー大小・スナップリング大小・コーンスプリングも）を準備して同時に交換しました。取説をよく読まないと見落としそうな項目（１枚目と２枚目のクラッチディスクのリベット位相をずらす）があります。やりにくいのはクラッチカバーに取り付けるレリーズベアリングとスリーブを固定するＣワッシャの取付けで、スカを食いベアリングのダストカバーに傷を付けそうになりました。最後のペダル調整は何も触らずドンピシャに合ってました。肝心な使用感ですが、エンジン始動時の金属音は心地よく、シャラシャラ音はそれなりに聞こえます。気になるのはＯＲＣホームページのＱ＆Ａにもありますが、エンジンとの相性なのか、ある特定の回転数でギアの共振音がします。自分の場合は２０００回転前後で起こり、それなりの音と振動があります。それ以下と高回転では消えるので軽量フライホイールの弱点なのかもしれません。次回ミッションを降ろす機会があれば、フライホイールやクラッチディスクの位相を変えて、共振が減らないか試してみたいと思います。当然つなぎの遊びは少なくなりますが、クラッチの踏力は変わらないと思います。慣らしが終わったら状況変わるかもしれないので、後日追記します。 慣らし完了クラッチのつながりは少しマイルドになりました。ギヤの共振音は変わらず鳴ってます。 サーキット走行用に取り付けましたが、待ち乗り用途の方にはお勧めしません。 その後３０００キロほど走行し音は少し小さくなった？気がします。ただ慣れたのかもしれません・・・